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競馬:バルク、破れる

 香港のG1、香港チャンピオンズマイルに出走していたコスモバルクですが、残念ながら10着に破れたようです。

 このレースには地元の英雄、サイレントウィットネスが破れたことのほうが何倍もショッキングなニュースソースなんでしょうが、この敗戦でサイレントウィットネスは、予定していた安田記念参戦を取りやめてしまうんでしょうか?
 そこがちょいと気にはなります。

 しかしバルク。
 かつてこれまで「G1を勝てそうで勝てなかった馬」はたくさんいますが、この馬もその仲間入りしてしまうんでしょうか。
 この馬に関しては馬主の岡田さんの意向や北海道競馬所属であることがいろいろと論議を呼んでいます。
 日経新聞の野元記者は何度かこの馬に関して記事を書いておりますが、しかし「勝てるチャンスを逃した馬の哀れな末路」を一直線に歩んでいる気がして、なんだが寂しくなってしまいます。


 スピードワールドやエイシンワシントン、最近ではローエングリンなどもそうですが、陣営の懸命の努力にもかかわらずG1を勝ちきれない馬は、たいていが「注文がつく馬」で、気性や体調、距離の柔軟性のなさなどがそれに該当するんでしょうか。

 コスモバルクも周知の通り、気性が勝っており前に馬を置けず、地方所属で輸送の制約があるなど、かつての「未完の大器」と比べても、かなり多くの注文がつく馬です。

 マイネルの岡田氏はこの馬で「JRAに風穴を開ける」と豪語しているそうですが、この点は野元記者が分析しているように、やってることとその効果に疑問符がつきます。
 この馬がダービーに勝っていればその影響力は大きかったんでしょうが、今後、ダービーに匹敵または上回るインパクトをJRAに与えるためには、古馬になってG1を総ナメするか、海外の大きなレースを勝つしか方法がないように思います。

 しかし現実は日経賞に敗れ、今回の香港でもいいところなく敗れ去ってしまいました。
 今の戦績で、たとえばキングジョージや凱旋門賞に挑戦することなど現実的ではありませんし、国内のG1戦線でもさほど警戒する必要のない相手と判断されても文句が言えません。

 ここでキングジョージや凱旋門賞をあえて出しましたが、そういったレースに挑戦できなければ、マイネル・岡田氏の発言を現実にするほどのインパクトは生じないと思います。

 これまでバルクはビッグレッドファームの優良施設で、仕上げの速さを武器にクラシックロードを席巻してきました。
(個人的にはこの施設の宣伝のための道営所属、という気がしないでもありません。)


 しかし今後、JRAの有力馬が古馬になって着実に力をつけてくると、本来の能力が開花した強力なJRA陣を突破することは難しいと容易に想像できますし、現に唯一クラシックで勝機のあった皐月賞の勝ち馬・ダイワメジャーの前走のあの強さを見て、今のバルクとどちらが強いかを考えたら、今のバルクの力ではG1どころかG3にも手が届くかどうか、非常に懐疑的です。


 それでもまだまだバルクの力は古馬陣でも上位であると信じたい。
 だから、力が及ぶ間にJRA転籍などの環境を整え、最善の形でG1に挑戦してほしい。

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  1. 2005/05/14(土) 23:05:19|
  2. 競馬|
  3. トラックバック:0|
  4. コメント:1
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コメント

そうですね

こんにちは。
コスモバルク、もうなんかのんびりさせてやってほしい感じですね。安い馬なので種牡馬になることもないから、岡田氏はこんな使い方をしてるのでしょうか。
岡田氏の道営の馬はもう地方馬などと思わないようにしようと思っています。
また(廃止されそうな)笠松のような競馬場から強い地方馬が出て来てほしいものです。
またよろしくお願いします。
  1. 2005/05/15(日) 21:09:46 |
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  3. SEABLOG #L8Z52uj2
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